编者按：杭州车厘子科技智能有限公司入驻浙大科技园，公司所推出的“车纷享”汽车租赁服务第一位客户便来自于浙大科技园，此后公司的运营走上了正常的轨道。如今，车纷享已经慢慢长大，更规划了庞大的事业蓝图，前不久也获得了浙商创新创业大赛的优胜奖，他们在互联网营销和公益的道路上还有漫长的道路要走。
有没有可能，汽车也能像杭州所推行的公共自行车系统一样，实现自助租赁、便捷出行呢？杭州车厘子科技智能有限公司在做的就是这么一件事情，他们称之为“车纷享”。车纷享做的与传统的汽车租赁不一样的是，他们在大数据时代，遵循需求量的指引，利用尖端技术，实现了整个租车过程的“无人化”，你只要一张卡，一部手机，便可以在有车纷享的地方，租到你想要的车。
一卡在手，出行自由
杭州车厘子科技智能有限公司创办于2010年，如今在杭州市区已经预设了120多个网点，随着采购车辆的到位，已经有60多个网点配有车辆，按照一个网店投放二至三辆汽车来计算，已经有超过100辆汽车投入使用。
车纷享先前所研发的车载技术，是分时自助系统，这套系统与互联网有所关联，并且以用户自助的方式进行租车。
整个租车流程是这样的：当用户有租车的打算时，他通过扫描二维码，将自己的驾驶证以及身份证上传到车纷享的微信。车纷享接收后，会邮寄一张会员卡给他。这个会员卡便是用来授权取车的信物。车纷享的工作人员何炳生告诉记者，这是整个租车流程中最严谨的一个环节。
用户可以在分时自助的系统上查看车辆出租的情况，寻找网点尚未出租的车辆，然后在手机端进行预订，预订完毕后，用户下楼，可以直接去就近的“楼下”网点找到车纷享的车辆。车上都配有读卡器，用户用会员卡刷卡开门，可以在车内找到车钥匙，录入车纷享提供的授权码之后，可以直接将车开走。
从规范的、基础服务模式的角度来说，普通的租借都是A点借，A点还，也就是用户用完车以后，得将车开回到原来的地方。因此针对需要A点借、B点还的用户，车纷享也会提供一些附加产品，比如用户还车的地方，恰好网点有车位，或者用户还需支付一些额外的费用。当然，这些网点一般都分布在机场、火车站。
归还时，用户在操作面板上按还车确认键，系统将自动结算租车时间和费用，随后再次用会员卡在读卡器上刷卡锁门，交易便算结束。
车纷享是会员制的汽车租赁，只有注册成为会员后才会发放会员卡。而对于临时起意想要租车的用户，他们也有相应的替代解决方案。用户使用微信进行预订后，可以用微信提供的授权码开车门，车里会有会员卡预留，随后的取车过程和上文说的一样。
而在付费环节，车纷享与支付宝合作，要求会员账户中必须存有余额进行预付款，才能进行汽车租赁的行为。
新型盈利模式诞生公益价值
众所周知，杭州的交通状况不容乐观，越来越庞大的私家车拥有量让这座美丽的旅游城市在重压下喘不过气来。据媒体的数据显示，杭州的私家车拥有量已逾90W，向着百万大关迈进，拥堵的城市交通给美丽的杭州增添了一抹阴霾。杭州政府大力推行的公共自行车租赁服务成效显著，多年来逐渐改变着杭州人民的出行方式，为缓解出行难和交通拥堵做出了巨大的贡献，而时至今日，小小的车纷享，用自己的方式，为杭城的交通贡献自己微薄而坚定的力量。
车纷享虽然很年轻，但是发展了三年，至今也已经拥有了1W多的用户，同时车纷享也在微博上一直开放预设点的投票，哪个地区的用户认为自己需要这种自助式的私家车租赁服务，就可以在车纷享地图上点亮自己的那个点，当某一个点，被很多人点亮的时候，那么这个点就有可能成为车纷享的正式网店。根据需求而设点，这是车纷享科学而系统的一面。
“做一万杭州市民的私家车”这是车纷享现阶段的口号，下一步，车纷享在继续投设更多网点的基础上，还计划整合杭州闲余的私家车。
另外，车纷享还计划向电动汽车等更加环保的方向出发，其实在刚开始做车纷享的时候，车厘子公司当时便有了这个主意，只是当时电动汽车还不为大多数人所接收，但是在团队壮大，站稳根基之后，车纷享还是会考虑使用电动汽车，更加环保和节能。
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